Covestro Japan Ltd., Makroblend® UT235M polikarbonat (PC) karışımının, seri üretime giren Lexus ES’te büyük bir dış parça olan bagaj panelinin taşıyıcı malzemesi olarak seçildiğini duyurdu. Parça, Toyoda Gosei tarafından kalıp içi kaplama (In-Mold Coating, IMC) yöntemiyle üretiliyor.

Enjeksiyon ve kaplama tek adımda

IMC, enjeksiyon kalıplama ile kaplamayı tek bir entegre süreçte birleştiriyor. Böylece geleneksel boyama sonrası işlemlere gerek kalmıyor; Covestro’ya göre bu, CO2 emisyonlarını azaltırken “Class A” sınıfı üstün yüzey kalitesi elde edilmesini sağlıyor.

Şirket, PC karışımının IMC sürecinde kullanılmasını, malzeme bilimi, süreç geliştirme ve uygulama uzmanlığını birleştirerek iş ortaklarıyla laboratuvardan endüstriyel ölçekte seri üretime geçişi ifade eden “The Material Effect” yaklaşımının bir örneği olarak tanımlıyor.

Neden Makroblend UT235M?

Covestro’nun açıklamasına göre malzeme, bagaj panelinde dış görünüm, boyutsal kararlılık ve dayanıklılık gereksinimlerini karşılaması nedeniyle tercih edildi. Karışımın düşük doğrusal ısıl genleşmesi ve boyutsal kararlılığı, dış uygulamalar için önemli özellikler arasında yer alıyor. Malzeme ayrıca IMC kaplama sistemiyle uyumluluğunu koruyarak seri üretimde doğru kaplama yapışmasını ve istenen yüzey kalitesini destekliyor.

Japonya’da IMC’nin yaygınlaşması hedefi

Covestro, kendisini IMC çözüm sağlayıcısı olarak konumlandırıyor ve Japonya’da kalıp içi kaplamanın yaygınlaşması ve ölçeklenmesi için değer zinciri boyunca çalışıyor. Şirket, uygulama geliştirmeden sürekli üretim desteğine kadar yerel teknik destek sunuyor; Japonya’daki tesisinde ise performansı seri üretime yakın koşullarda doğrulamak için IMC değerlendirme olanakları kurdu.

Uygulama, otomotiv dış parçalarında boyama adımını ortadan kaldıran süreçlerin mühendislik plastiği seçimine doğrudan bağlı olduğunu gösteriyor: malzemenin hem yapısal gereksinimleri hem de kaplama sistemiyle uyumu aynı anda sağlaması gerekiyor.

Kaynaklar

• Covestro basın bülteni, “Makroblend® UT235M adopted for large exterior part on Lexus ES – Produced using In-Mold Coating”, 30.09.2026 — covestro.com
• Görsel: Covestro

Mühendislik malzemeleri üreticisi Envalior, 12–16 Ekim’de Friedrichshafen’de düzenlenecek Fakuma 2026’da, geri dönüşüm teknolojisi girişimi SECARA ile yürüttüğü döngüsel PA6 çalışmasındaki son gelişmeleri paylaşacak. Hedef, kullanım ömrünü tamamlamış araçlardan gelen plastikleri yeniden otomotiv kalitesinde poliamide dönüştürmek.

Hurda araç plastiğinden kaprolaktama

Envalior ile SECARA arasında imzalanan mutabakat zaptının ardından geliştirilen girişim, tüketici sonrası araç plastiklerini doğrudan PA6 üretiminde kullanılabilecek yüksek saflıkta kaprolaktama dönüştürmeyi amaçlıyor. SECARA’nın katalitik depolimerizasyon teknolojisinin kullanıldığı rotada amaç, birincil hammaddeden üretilen malzemeyle aynı performansa sahip döngüsel PA6 elde etmek. Şirkete göre bu yaklaşım, AB Ömrünü Tamamlamış Araçlar Yönetmeliği’nin (ELVR) gelecekte getireceği geri dönüştürülmüş içerik gerekliliklerine uyumu destekleyecek. Fuar boyunca iki şirketin uzmanları Envalior standında ziyaretçilerle bir araya gelecek.

Sürdürülebilir ürün yelpazesinde öne çıkan bir diğer yenilik ise atık kızartma yağıyla üretilen, ISCC PLUS sertifikalı ve kütle denkliği yöntemine dayalı biyo bazlı PPS sınıfı Xytron™ B-MB.

Veri merkezleri ve elektrikli araçlar için malzemeler

Envalior, B4 salonundaki 4302 numaralı standında otomotiv, elektrik-elektronik, tüketici ve endüstriyel ürünlere yönelik geniş bir malzeme yelpazesi sergileyecek:

• Veri merkezleri: Durethan® PA6, Pocan® PBT (CTI 600), Xytron™ PPS, gelişmiş ark söndürme özelliğine sahip Stanyl® CR310 ve termoset ikamesi için ForTii® C11F ile ısıl yönetim, güç dağıtımı ve konektör uygulamaları; yüksek güç yoğunluğu ve 800V DC mimarilere geçişi destekleyen çözümler
• E-mobilite: yükselen gerilimler için iz oluşturma direnci artırılmış alev geciktirici sınıflar; Pocan® PBT, ForTii® PA4T PPA, Xytron™ PPS ve Durethan® PA6 ile güç elektroniği, terminal blok ve e-motor bara parçaları
• E-motor izolasyonu: motor boyutunu büyütmeden daha yüksek tork yoğunluğu için Stanyl® PA46 ile üzerine kalıplanmış ultra ince izolasyon
• Isıl yönetim: Akulon® PA66 ve Xytron™ PPS ile sıvı ve hava soğutmalı sistem parçaları
• ADAS ve drone: lazerle kaynaklanabilir Pocan® PBT ve Xytron™ PPS’ten radar parçaları; Tepex® kompozitler ve hibrit üretim yöntemleriyle drone yapısal parçaları

Standda ayrıca malzeme bilimi, test, simülasyon, CAE modelleme, yapay zekâ destekli araçlar ve sürdürülebilirlik danışmanlığını bir araya getiren “360 Innovation Services” tanıtılacak. Envalior Avrupa Ticari Başkan Yardımcısı Thomas Brackemeyer, sektörlerdeki hızlı değişimin malzemelere yeni talepler getirdiğini, bu nedenle pazar ve mevzuat ihtiyaçlarına yanıt veren çözümleri müşterilerle yakın iş birliği içinde geliştirdiklerini söyledi.

Envalior, 2023’te Lanxess Performance Materials ile DSM Engineering Materials’ın birleşmesiyle kuruldu; yıllık satışları yaklaşık 3 milyar euro.

Kaynaklar

• Envalior, “Envalior at Fakuma 2026: Smarter and sustainable material solutions for evolving industry needs”, basın bülteni, 02.09.2026 – envalior.com

Görsel: Envalior

BASF, Fakuma 2026’da Salon 4’teki B4-4303 numaralı standında “#OurPlasticsJourney” temasıyla gıda ambalajı, endüstriyel uygulamalar, hafif otomotiv tasarımı ve yeni nesil mobilite için geliştirdiği malzemeleri sergileyecek. Şirketin fuardaki ana mesajı, plastik endüstrisinin artık sürdürülebilirlik, tedarik güvenliği ve teknik performans arasında seçim yapmak zorunda olmadığı.

BASF Performance Materials Avrupa Kıdemli Başkan Yardımcısı Alexander Weiser, sektörün bugün iyi niyetten çok somut kanıtlara ihtiyaç duyduğunu belirterek, #OurPlasticsJourney yaklaşımıyla performans, sürdürülebilirlik ve dirençliliğin gerçek uygulamalarda nasıl bir araya geldiğini ve müşteriler için ölçülebilir değer yarattığını göstermeyi amaçladıklarını söyledi.

Sucuk kılıfında bir ilk: Ultramid H33 L

BASF’ın öne çıkardığı yeniliklerin başında, yüksek su geçirgenliğine sahip dünyanın ilk termoplastik poliamidi olarak tanımlanan Ultramid® H33 L geliyor. Mukavemeti su ve duman geçirgenliğiyle birleştiren malzeme, tütsülenmiş sucuklar için tamamen poliamidden yapılmış yapay kılıfları ilk kez mümkün kılıyor. İnce et kalınlığı ve kolay işlenebilirliği, ürünü kolajen ve selüloz kılıflara alternatif haline getiriyor.

Şirket ayrıca PA66 portföyünü, geleneksel ürüne göre iyileştirilmiş sararma indeksi ve sürekli düşük nem içeriği sunan Ultramid® A27AE1 L ile genişletiyor. Poliamid bazlı partikül köpük Ultramid® Expand ise yüksek sıcaklık dayanımı gerektiren hafif ve çarpışmaya dayanıklı otomotiv parçaları için yeni tasarım olanakları sunuyor. Fuarda ayrıca araç içi ve dışı aydınlatma için şeffaf Elastollan® TPU’dan ışık kılavuzları sergilenecek; malzemenin düşük sıcaklıkta da esnek kalması ve gıcırdama seslerini azaltması öne çıkan özellikleri arasında.

Elektrifikasyon ve dijitalleşme için mühendislik plastikleri

BASF, fren-by-wire sistemleri, yüksek gerilim konektörleri ve güç elektroniği gibi güvenlik açısından kritik uygulamalar için yeni alev geciktirici poliamid ve PPA sınıfları sunuyor. Standda yazılım tanımlı araçlara yönelik elektromekanik bir fren-by-wire gösterim modeli de yer alacak. Modelde entegre sensörlü, tamamen plastikten bir fren pedalı, domain/zone kontrol üniteleri ve elektromekanik aktüatörler bulunuyor. Şirkete göre bu yapılar otomatik sürüş ve zonal araç mimarileri için temel oluşturuyor, mühendislik plastiklerine sensör, kontrol ünitesi, aktüatör ve pedal sistemlerinde yeni kullanım alanları açıyor.

Ultramid® Advanced poliftalamidler (PPA), hidroliz direnci yüksek, boyutsal kararlı ve renk kararlı elektrik-elektronik parçaları (PCB ve yüksek gerilim konektörleri gibi) hedefliyor; yapay zekâ, veri depolama ve güç kaynağı uygulamaları bunlar arasında. Ultrason® (PSU, PESU, PPSU) ailesi ise yapay zekâ veri merkezlerindeki fiber optik konektörler, elektrikli araç kablo izolasyonu, şeffaf optik parçalar ve gıdayla temas eden malzemeler için sunuluyor. Gıda temasına yönelik sınıflar BPA ve BPS kullanılmadan üretiliyor ve AB’nin 2024/3190 sayılı yönetmeliğinin gerekliliklerini karşılıyor.

Döngüsellik ve dijital karbon ayak izi araçları

Sürdürülebilirlik tarafında BASF, endüstriyel ve tüketici sonrası kaynaklardan geri dönüştürülmüş TPU’yu değer zincirine geri kazandıran Elastollan® RC çözümlerini gösterecek. Portföyde ayrıca Ultramid® B3K (PA6) bazlı yeniden kullanılabilir BOOXit taşıma kutusu, otomotiv için yüzde 30’a kadar tüketici sonrası PET içeren yeni Ultradur® RC (PBT) sınıfları ve içme suyu ile gıda teması uygulamalarına yönelik yeni Ultradur® sınıfları bulunuyor. Bunları, ürün karbon ayak izi (PCF) verilerinin paylaşımı ve hesaplanması ile şirket sertifikalarının aktarımını sağlayan Catena-X uygulaması PACIFIC tamamlıyor.

İşlemede verimlilik

BASF, daha kısa çevrim süresi ve daha düşük enerji tüketimi sağlayan PA6 çözümleriyle bilinen High Productivity Plus (HPP) mühendislik plastikleri serisini alev geciktirici malzemeler ve yüksek performanslı PA66 sınıflarıyla genişletiyor. Konu, Andreas Nixdorf’un 13 Ekim’de saat 12.20’de Fakuma Exhibitor Forum’da yapacağı sunumda ele alınacak.

Kaynaklar

• BASF, “BASF at Fakuma 2026: Resilience, Sustainability, Performance: Why the Plastics Industry No Longer Has to Choose”, basın bülteni P-26-153, 17.09.2026 – basf.com

Görsel: BASF